在新能源汽車領(lǐng)域占得先機的中國汽車業(yè)，日前再迎推進智能化自動駕駛的利好消息。

自然資源部近日對外發(fā)布《智能汽車基礎(chǔ)地圖標準體系建設(shè)指南（2023版）》（以下簡稱《指南》），明確我國將先行制定急用先行的智能汽車基礎(chǔ)地圖重點標準，到2025年初步構(gòu)建支撐汽車自動駕駛的地圖標準體系。到2030年，將形成較為完善的智能汽車基礎(chǔ)地圖標準體系。

《指南》從基礎(chǔ)通用、生產(chǎn)更新、應用服務、質(zhì)量檢測和安全管理等方面，對智能汽車基礎(chǔ)地圖標準化提出原則性指導意見，強調(diào)推動智能汽車基礎(chǔ)地圖及地理信息與汽車、信息通信等行業(yè)領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展，逐步形成適應我國技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的智能汽車基礎(chǔ)地圖標準體系。

如果將高清攝像頭、激光雷達、傳感器等技術(shù)應用構(gòu)成的智能可視化硬件視為推動汽車自動駕駛技術(shù)應用的“第一只眼”，那么自動駕駛參照的地圖尤其是高精地圖就是自動駕駛的“另一只眼”。

中國經(jīng)濟時報20230322導讀：有了“另一只眼”的自動駕駛再進一步

隨著國家層面政策布局積極推動智能汽車基礎(chǔ)地圖深度應用，未來有了“兩只眼”的自動駕駛技術(shù)料將再進一步。

汽車業(yè)內(nèi)普遍認為，未來5年，汽車電動化將越發(fā)成熟，高度自動駕駛與互聯(lián)網(wǎng)汽車將實現(xiàn)商業(yè)化。在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等發(fā)展方面，我國有與世界保持同步或達到世界領(lǐng)先水平的機會。

正所謂順風張帆才能與時俱進。中國汽車流通協(xié)會有形市場分會常務副理事長蘇暉在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時指出，當前，我國已經(jīng)明確以新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、節(jié)能汽車作為未來產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，促進整個產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。對于車企而言，應該審時度勢，盡快形成產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展的長期動力。“其中，技術(shù)不斷進步對于車企核心競爭力的提升而言必不可少。”

實現(xiàn)技術(shù)進步，提升競爭力，正是應對汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)智能化發(fā)展瓶頸的必然選擇。蘇暉提醒，對于自動駕駛，切勿操之過急，須在核心技術(shù)上與國際先進水平保持同步，分步驟、分階段、分場景地加以推進，做到在自動駕駛技術(shù)應用上腳踏實地。此外，自動駕駛的實現(xiàn)還需要相應的智能化交通體系做支持，絕不僅僅是汽車工業(yè)技術(shù)自身發(fā)展的問題。

中國經(jīng)濟時報20230322導讀：有了“另一只眼”的自動駕駛再進一步

值得一提的是，已經(jīng)有地方開始了先行探索。日前，百度蘿卜快跑首批獲準在北京開展全無人自動駕駛示范應用。至此，蘿卜快跑已在北京、武漢、重慶三個城市開啟了全無人自動駕駛出行服務。

據(jù)了解，北京市正在快速推進全無人自動駕駛商業(yè)化應用進程，搶占智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)高地，加速培育更具優(yōu)勢的數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群。2023年，北京市將“高級別自動駕駛示范區(qū)擴區(qū)建設(shè)”列入《2023年市政府工作報告重點任務清單》，計劃在現(xiàn)有的60平方公里基礎(chǔ)上，拓展到亦莊新城范圍，并逐步完成全市500平方公里的示范區(qū)擴區(qū)工作，還將探索打通從經(jīng)開區(qū)到機場的無人駕駛運營線路，實現(xiàn)京津冀干線物流的商業(yè)化運營。

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