特邀嘉賓：煙臺市大成鴻遠汽車銷售服務有限公司售后服務總監 梅文征主持人：韓英英

　　9月27日，記者采訪了大成鴻遠斯柯達的售后服務總監梅文征，他已從事汽車維修行業12年，作為汽車資深維護者，梅文征說，目前國內經營專業改裝相對較少，但根據改裝的部分，音響、發動機、電路、排氣等都有相對專業的改裝店。具體怎么看是否專業呢？梅文征給出了幾個小提醒：“如果他們改音響就看是不是專門改音響的，接線時要注意看是不是用熱縮管，如果是將線接起來用膠帶纏是不行的。”

　　進排系統的改裝 發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在很多人看來，原車所安裝的空氣過濾器有進氣量不足之嫌。改裝空氣過濾器是很關鍵的一步，進氣系統改裝后，排氣系統也要進一步改動。目前流行的是將排氣管尾段改成直接排氣方式。

　　專家提醒： 很多人認為，大流量空氣過濾器所提供的在發動機高速運轉時的進氣量是不同的，其實只要發動機排氣量不改變，進氣量是不會改變的，除非使用增壓器。安裝大流量空氣過濾器要盡量遠離發動機。

　　進入發動機的氣流溫度越低越好，如果發動機周圍沒有合適的空間安裝，可以采取用隔板將發動機和過濾器隔開。這個改變對發動機動力提高改變不大，只是聽上去會有類似跑車的動力這種聽覺效果。

　　動力系統改裝 將發動機點火高壓線和火花塞更換成改裝專用的型號，也是一種流行的改裝選擇。為了不干擾其他車輛用電設備，普通點火高壓線在制造時會人為地將線阻提高。但是這個設計也把部分高壓點火能量消耗掉。

　　而燃油增壓器是電噴發動機動力提升的好配置。安裝后，單位時間通過噴油嘴的油量提高；壓力增大后，噴油嘴所噴出的汽油霧化效果更好，燃燒更充分。

　　專家提醒： 改裝用高壓點火線使用專業火花塞。幾乎所有加裝燃油增壓器的發動機，車主都能夠感受到車輛動力的提高。梅文征說：“動力的改動是最容易出現問題的。”他根據自己的用車經驗說，他的車從不改裝。目前有很多車主自己做決定就加大發動機的功率，甚至改變發動機的控制程序。而發動機的功率、變速箱等都是與車身相匹配的，改變后對安全和車的使用壽命都有影響。娛樂系統和外觀改裝 如果只是追求外觀改裝好看的話，日系車比較有發揮的余地。如是指動力方面潛力大的話，歐系車比較有潛力。

　　娛樂系統改裝是汽車改裝最常見的一項。追求與眾不同和個性化是種時尚。大部分汽車原裝更多關注的是安全領域，而娛樂等個性化的改裝則是車主后裝的。一般來說，想稍提升一下音質，那就把原車喇叭換掉，用一臺單路功放專推低音單元或裝個有源低音，其效果會更好些。

　　專家提醒： 梅文征說，對外觀的改變，屬于個人喜好，對汽車本身沒有太大影響。但有可能要面臨審車的問題，所以建議不要輕易改變車身顏色，否則有可能違反相關法規。對線路的改裝，梅文征提到，前段時間曾有一位車主遇到后備箱漏雨的情況，原以為是車的問題，一查是因為車主在非專業機構對車改裝，結果線走向改變了，導致后備箱與車體之間有縫隙而漏雨。

　　“原車線路的負荷能力是一定的，改線后可能會導致原線超負荷工作，長期這樣，會導致電阻變大或者引起發熱，對安全帶來隱患。”梅文征說，不少年輕司機喜歡把車門改成“剪刀門”。這種改動直接改了車身構造，存在的安全問題也是不容忽視的。尤其是這種改動，即使到專業改車的地方，也一定要謹慎行動。

　　記者手記： 采訪中，梅文征透露出，汽車維修工作不好做。從1999年剛參加工作開始，梅文征就踏入汽車維修這個行業，只不過當時的轎車很少，他主要維修大車和面包車。后來隨著汽車行業的發展，他從事了7年的服務顧問。“最開始我們主要維修解放大車，后來去了江鈴輕卡、奧鈴、東南汽車、獵豹，還有榮威、雪佛蘭、別克的很多相關培訓和工作也做過，”細數起自己工作過的品牌，梅文征也感慨道，“對了，我們還是第一批中華人。說起來在這個行業確實經歷很多了。”

　　汽車改裝目前很流行，這已經是一種文化和一種享受，也是對汽車的一種理解。汽車改裝并無固定模式，根據自己的想法和需求去改，但專家提醒，汽車改裝不是輕易就能改，如果是不專業的改裝，有可能對帶來安全隱患。